目前，全球物流费用年支出近4万亿美元，世界物流业方兴未艾。我国物流产业起步不久，与发达国家相比差距悬殊，主要体现在五个方面：

——成本高。据世界银行的推测，我国的物流费用占GDP的比重约16.7％，比发达国家高出一倍左右。

——周转慢。2000年我国工业企业流动资金的周转速度为1.62次，而日本制造业的平均周转速度为15－18次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达20－30次。

——库存大。据统计，到2000年底，我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元，占当年GDP近50％。目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国家一般不超过1％，发展中国家也不过5％。

——效率低。有专家估算，我国仅汽车空驶率就高达37％，相当于150万辆载重汽车来回空跑。一件商品从生产出来到消费者手中，要经过十几次的搬动、装卸、长时间的储存、保管，因此每年造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。

——传统流通方式仍占相当比例。资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30％以上；而在我国的工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的仅占18％，把销售物流交给第三方的仅占16％。

专家指出，所有这些差距，意味着我国物流产业的发展潜力和发展空间非常之大。中国仓储协会的调查显示，中国对物流市场的需求正逐年上升，预计今年生产企业原料和产品物流量的增幅将达10％－20％，商业企业物流的增长也将超过10％。专家预测，2010年中国的物流市场容量将达1.2万亿元。中国加入WTO后，一大批跨国物流企业将会在未来数年内迅速进军中国市场，使刚刚起步的中国物流业面临严峻挑战。