第四章 技术要求

　　第16条 集装箱修理时，要详细检查箱体各部门和零配件的技术状态，对腐蚀、破洞、变形、油漆脱落及各配件损坏等，按本规则的要求修理。

　　第17条 修理箱焊接前要除污垢及腐锈，焊接后清除焊渣。焊缝及其它结构和部位不能有裂缝、破洞。定修箱须进行表面抛丸处理和整形，保证箱体表面修理质量。

　　箱体内外表面须按要求涂防锈漆及面漆，按规定涂打各类标记，各类标记须清晰。

　　第18条 修理所更换的各配件和使用的材料，其材质、强度不得低于原材料（包括各种补板）。

　　第19条 除立柱、梁弯曲严重，冷加工达不到矫正目的时，可采用650℃温度以下热加工外，其它部位的整修均采用冷加工法。

　　第20条 1吨、5吨、10吨集装箱临修范围。

　　1.箱门出现下列故障时，需进行修理或更换零配件：

　　（1）箱门变形，并闭不严不能防雨时，须修理。

　　（2）门折页装置变形、损坏。

　　（3）门锁装置失灵。锁杆、锁座、锁舌、把手、把手座等配件损坏。各配件丢失须补装。

　　（4）门板局部破损，须整平后焊接或挖补焊接。

　　（5）5吨、10吨箱门压铁变形。

　　（6）5吨、10吨箱门楣上封板变形、割口。

　　（7）橡胶条脱落，损坏。

　　2.箱侧板、壁板、顶板、底板焊缝开焊，须割除原焊波重焊。局部破裂、破口、腐洞须整平除锈后焊接或被板焊接。洞口直径超过20毫米时必须补板，补板要盖过破损边缘40毫米以上。

　　3.其它部位：

　　（1）1吨箱吊环、吊环座损坏，须更换。

　　（2）5吨、10吨箱挂钩链、挂钩座损坏，须整修。

　　4.在修理上述项目时，须同时完成箱体表面下列各项：

　　（1）焊接处要除锈、除焊渣后，再涂防锈漆和相同颜色面漆。

　　（2）油漆局部脱落，须局部除锈，再涂防锈漆和相同颜色面漆。

　　（3）保持原箱所有标记。标记模湖不清时，须按原标记涂打。

　　（4）清除箱体表面任何粘贴物。

　　第21条 集装箱定修，应对箱体、箱门、开闭装置等进行全面检查。对整体焊接部件除需更换者外，不作分体检修。对各部门的修理，要达到原使用要求。

　　1.箱立柱、边梁、端梁、门楣

　　（1）立柱、边梁、端梁任意横断面位置出现局部弯曲、凹陷深度大于10毫米时，须进行整修。

　　（2）5吨、10吨箱立柱、边梁离箱顶、箱底角配件内边200毫米内出现的弯曲、凹陷深度大于5毫米时，须整修。

　　（3）当损坏部位不易修复时，应切除损伤部分，以对接方式焊以相应尺寸的填补板。填补板沿立柱或梁长度方向的最小尺寸：1吨箱应为100毫米，5吨、10吨箱应为其长的5％（图一）。边缘应离其断面角位置20毫米（图二）。如需截换时，除需采用相同型钢对接填补外，须在焊缝处再加补强板，并要使同一立柱或梁上相同角位置的相邻填补板的间距大于100毫米（图一），不同角位置的不能在同一横断面处重叠或交叉。

　　当损坏部位距角配件不足200毫米，或填补板一端距角配件不足200毫米时，填补板应延长至角配件并与角配件直接焊接。

　　（4）立柱、边梁、端梁、门楣出现严重弯曲，最深处超过50毫米，长度超过其全长的1／3，其相邻立柱或梁无损伤时，应进行更换。

　　（5）因腐蚀或损伤需截换立柱或梁全长的25％以上，或填补板合计超过其全长的30％者，应进行更换。

　　（6）立柱与梁上所出现的裂纹、破洞，应进行焊修，腐蚀深度超过1毫米时，应根据第21条第1款第（3）项和第（5）项修理。

　　（7）立柱和各梁每根需加填补板超过3块者，须更换。

　　（8）5吨、10吨箱角配件出现裂纹时，不得焊修，须更换。

　　（9）所需更换的各结构件，要按原设计制作。

　　2.箱门

　　（1）门板任何部位出现的凹陷、拱曲和箱门的弯曲，超过原状10毫米时，须矫正。

　　（2）箱门上出现的穿孔、刺破，须整平后焊接。损坏口长度超过门板宽度的50％，或需补板时，须更换单个箱门。

　　（3）箱门开、闭困难或由于箱门变形而影响水密性，须矫正。

　　（4）箱门边缘出现裂缝时，须矫正损伤部位后加以焊修。

　　（5）箱门锁杆出现弯曲、扭曲变形，锁舌、锁座出现失灵或损坏，须整修或更换，丢失需补装。

　　（6）箱门把手、把座、卡板、托板损坏或丢失时，须更换或补装。

　　（7）1吨箱折页、折页座出现失灵，须更换。5吨、10吨箱门折页、轴承座出现裂纹或损坏，须更换。

　　（8）5吨、10吨箱门挂钩链、挂钩座损坏或丢失，须更换或补装。

　　（9）全部更换箱门密封橡胶条。

　　3.箱顶

　　（1）箱顶凹陷或变形，须整修。上拱度应达到：1吨箱5～10毫米，5吨箱6～12毫米，10吨箱6～12毫米，但不得高于角配件上平面。

　　（2）顶板出现裂缝、腐洞时，须重新更换顶板。顶板不能拼接和挖补。

　　（3）顶加强梁向下弯曲或与顶板联结处开焊，须整修或补焊。

　　（4）顶加强梁出现裂缝、割伤等损坏，须焊修。

　　（5）1吨箱吊环、吊环座出现裂纹、断裂、变形，腐蚀、磨损深度大于1毫米时，须更换，丢失需补装。

　　4.箱侧板、壁板

　　（1）侧、壁板的任何部位产生局部变形，深度大于原位置10毫米时，须整形恢复原状。局部每300毫米?00毫米面积内，不平度不得大于5毫米。

　　（2）侧、壁板任何部位的穿孔及割口，须整平后焊修。

　　（3）箱体侧、壁板腐烂部位需切除后，用搭接形式焊以相应尺寸的搭补板。搭补板边缘要盖过切口40毫米以上。焊缝要与立柱垂直或平行。

　　（4）侧、壁板的腐洞、穿孔和割口合计超过其面积的30％，或在同一截面厚度上锈蚀深度大于0.5毫米、面积超过其20％者，须更换。

　　5.箱底

　　（1）1吨箱枕梁在同一截面的厚度上，锈蚀深度大于1毫米时，须更换。

　　（2）地板腐蚀深度大于1毫米，面积超过20％时，须更换。

　　（3）地板发生腐洞，需切除腐蚀部分，以对接形式焊以相应尺寸的填补板。

　　（4）底梁、叉槽上任何位置出现的弯曲、凹陷，深度大于20毫米时，须矫正。

　　（5）当损坏部位不易修复时，应切除损伤部分，以对接方式焊以相应尺寸填补板。参照第21条第1款第（3）项。

　　（6）底架各梁及叉槽上出现的任何裂缝、割口，须焊修。

　　（7）底架各梁及叉槽在同一截面的腐蚀深度超过1毫米，或腐蚀深度超过0.5毫米、并沿其长度方向超过40％者，须更换。

　　6.箱体表面处理

　　（1）箱体外表面须经抛丸除漆除锈。抛丸后箱体表面须呈近银白金属色泽。允许表面有点状轻度的氧化皮及铁锈残痕。

　　（2）箱体内表面须人工铲除氧化皮、铁锈，清除污物，清除焊渣及飞溅物，使箱体内表面呈淡淡的光泽，允许表面有点状轻度的氧化皮及铁锈残痕。

　　（3）箱体内外表面的死角，须人工除漆除锈。

　　7.集装箱标记及油漆

　　（1）1吨、5吨、10吨集装箱均有箱主代号、箱号、总重、自重、容积、制造厂、制造日期等共同标记。

　　（2）上述各种标记均须重涂。其规格、位置应符合原设计规定。

　　（3）定修厂要将厂名、修竣年、月涂打在制造厂、制造年月下面，字迹按照制造厂、制造日期的字型规格。

　　曾定修过的集装箱，在原定修厂、修竣日期的位置处涂打新定修厂名和修竣日期。

　　（4）定修箱箱体须按原设计要求涂漆。内外表面涂刷橘红色防锈底漆；外表面再涂绿漆两遍；底部须涂刷沥青磁漆。标记颜色为白色。油漆膜厚度须达到：外表面100微米，内表面50微米。

　　8.水密要求

　　每一个定修完毕的集装箱，须在专用设备上进行水密试验，在保证1公斤力／平方厘米水压下，对箱体各部位垂直喷射，保持5分钟，以不渗水为合格。

　　第22条 定修后的集装箱，在正常运用情况下，应保证下列使用期限：

　　1.箱体各梁、立柱应保证一个定修期。

　　2.在一个定修周期内，箱门开关灵活；橡胶条密封严紧，不漏水；锁杆、锁座、门把手等配件焊接、安装牢靠；箱顶板、侧板、壁板及焊缝不漏雨；表面油漆基本不脱落；底架各部位牢固可靠。

　　3.集装箱各部位应保修半年，在修竣后半年内因修理质量原因造成货运等事故，应由修理单位负责。

　　第23条 凡因运用中冲撞、装卸砸撞及使用中操作不良等原因导致的损坏，均不属于质量保证范围。